Grey77
Город: Харьков
На ХТ с: 2012 года
Сообщений: 44 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2012 года
Сообщений: 44 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 2
Профиль: на форуме
На сайте был 03/05/2017
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 03/05/2017
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Не ездить по посевам стоит не потому, что "в угол поставят", а просто не быть дебилами и уважать чужой труд.
Полезно посмотреть
Интересная ветка, забавная. Я катаюсь на веле чаще, чем на мотоциклах. Прогулка утром в лесу, мотнутся в магазин, это чаще на велосипеде, Жесткий продубас по направлению без дорог, город или поездка километров на 300, это мотоциклы, разные. Но, чтобы получать удовольствие и пользу по максимуму, нужно хорошо владеть навыками езды, надо учиться. Забавно читать посты людей, которые делают какие то обобщения не имея должных навыков и опыта. Помню, как у меня менялись возможности и ощущения удовольствия по мере приобретения новых навыков, с удовольствием наблюдаю, как это происходит у других. Мне понравился дневник начинающего эндуриста, кому то тоже может быть интересно.
http://vk.com/wall-11069966_7018
Согласен Серж, у каждого своя планка.
Характеристики мотоцикла играют важную роль, но не ключевую. Например, третье место на Каменном шторме 2013 в профи классе взял парень на 125 двухтактнике, а там даже доехали до финиша немногие. Более важен уровень подготовки, а его, я уже писал раньше, почти нереально наработать катаясь по лесным тропинкам, даже годами. Нужны планомерные осознанные тренировки, нередко нудные и тяжелые.
Не ездить по посевам стоит не потому, что "в угол поставят", а просто не быть дебилами и уважать чужой труд.
Полезно посмотреть
Интересная ветка, забавная. Я катаюсь на веле чаще, чем на мотоциклах. Прогулка утром в лесу, мотнутся в магазин, это чаще на велосипеде, Жесткий продубас по направлению без дорог, город или поездка километров на 300, это мотоциклы, разные. Но, чтобы получать удовольствие и пользу по максимуму, нужно хорошо владеть навыками езды, надо учиться. Забавно читать посты людей, которые делают какие то обобщения не имея должных навыков и опыта. Помню, как у меня менялись возможности и ощущения удовольствия по мере приобретения новых навыков, с удовольствием наблюдаю, как это происходит у других. Мне понравился дневник начинающего эндуриста, кому то тоже может быть интересно.
http://vk.com/wall-11069966_7018
Serzh писал(а):
Grey77, согласен с тобой полностью. Каждый тренирует то, что считает для себя необходимым. И просто катание в удовольствие по лесным тропинкам имеет своих приверженцев. Есть такое свойство характера - самодостаточность. Не вижу в нем ничего противоестественного. 
Жить для того, чтобы быть счастливым - наша цель.
Жить для того, чтобы быть счастливым - наша цель.
Согласен Серж, у каждого своя планка.
Serzh писал(а):
Ещё видео: https://m.vk.com/video38225736_170893434
Наглядно преимущество мощного крутящего момента в широком диапазоне оборотов двигателя. Мокрый вязкий грунт на старте не позволил многим разогнаться перед крутым подъемом.
Респект Сергею Кузнецову, он же Lankara ))
Наглядно преимущество мощного крутящего момента в широком диапазоне оборотов двигателя. Мокрый вязкий грунт на старте не позволил многим разогнаться перед крутым подъемом.
Респект Сергею Кузнецову, он же Lankara ))
Характеристики мотоцикла играют важную роль, но не ключевую. Например, третье место на Каменном шторме 2013 в профи классе взял парень на 125 двухтактнике, а там даже доехали до финиша немногие. Более важен уровень подготовки, а его, я уже писал раньше, почти нереально наработать катаясь по лесным тропинкам, даже годами. Нужны планомерные осознанные тренировки, нередко нудные и тяжелые.
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна